Elkann: “Trump sabe o que quer alcançar, a Europa deve decidir se o carro ainda é relevante”

ROMA – Trump? “ Ele é muito claro sobre o que quer alcançar para a indústria automotiva … as ações que estão sendo tomadas tornarão isso possível.” A UE? “É preciso rever os regulamentos para construir carros mais baratos e acessíveis .” Da Meo? Não estamos discutindo nenhuma fusão (com a Renault, ed. ). Trabalhamos com a Luca há muito tempo e temos experiências muito, muito em comum. Nossas raízes estão nos carros compactos, que realmente têm sido a força motriz da prosperidade . Pílulas do que disse o presidente da Stellantis, John Elkann , que também controla a Repubblica, na “Future of the car summit” organizada em Londres pelo Financial Times . Também esteve presente no evento o CEO da Renault , Luca de Meo , com quem Elkann trava uma batalha comum a nível europeu para mudar a transição para o elétrico. “Com Luca, acreditamos que este ano, 25, é um ano em que os países europeus e a União Europeia devem decidir se o carro ainda é relevante no século XXI ”, diz Elkann.

O presidente da Stellantis está convencido de que os caminhos devem ser revistos: “Acreditamos que a incrível oportunidade para os países europeus e para a União Europeia é abordar a questão das emissões, não focando em emissões zero para carros novos, mas em como reduzir as emissões dos 250 milhões de carros que atualmente circulam na União Europeia .” A referência é à frota de veículos cada vez mais antiga, que poderá ser substituída por veículos híbridos. Não podemos focar apenas na parcela de carros novos que são vendidos, aproximadamente 15 milhões, mas nos mais antigos, com mais de 10 anos. Além da questão das emissões, há a questão das regulamentações de aprovação, que estão cada vez mais complexas e caras. “ As pessoas querem comprar carros, mas esses carros são muito caros, basicamente motivados por regulamentações que os tornaram caros .” Um exemplo? Elkann cita o 500 e o Renault 5: “Eles foram reinterpretados de muitas maneiras, eram carros muito diferentes. Dá para perceber pelo tamanho. Hoje, eles estão sobrecarregados como se tivessem ido à academia por semanas ou anos”.

Para o presidente da Stellantis, "precisamos ter certeza de que podemos fornecer carros que as pessoas queiram comprar, mas que elas possam comprar . E essa equação, como disse Luca, é possível." E então ele acrescenta: “O que queremos é muito simples, exatamente o que a União Europeia declarou que quer alcançar. Então, com o ônibus, a simplificação das regulamentações. Se tivermos menos regulamentações, podemos garantir que construiremos carros mais baratos e, portanto, mais acessíveis. Queremos certezas”. O objetivo? “Fazer o que amamos, que é construir carros excelentes para pessoas que amam os carros que fabricamos”. China? “O que está acontecendo na China deve ser uma fonte de inspiração, não de medo”. Para Elkann, a Europa “ deve decidir o que quer fazer... Quer ser uma nação que constrói carros ou... que compra carros? ”.